沙特阿美海上中转，400万桶原油发往亚洲
沙特阿拉伯并未等待该海峡恢复正常通行再向亚洲交付原油，而是正在搭建一条绕行替代路径，这一次借助多艘油轮的接力交接来完成。根据相关媒体报道，沙特阿美正通过该海峡之外的船对船转运方式，向亚洲买家提供更多9月装船原油。最新航运数据显示，沙特原油正借助关闭追踪系统的油轮穿越这一海域。
海上接力：安达外汇复杂航段由阿美承担
这一模式的逻辑相当清晰：沙特原油先走完海峡中最受关注的一段航程，随后在阿联酋富查伊拉或阿曼苏哈尔外海，转移至另一艘油轮。这样一来，买方无需派船进入该海峡，即可在相对安全的水域接收自己的货物。
借助这一安排，阿美已连续第二周向市场供应阿拉伯中质原油及阿拉伯重质原油。
400万桶正驶向亚洲港口
亚洲主要买家正在积极购入。
据Vortexa和Kpler的航运统计，两艘超大型油轮共装载约400万桶沙特原油，在苏哈尔外海完成船对船转运后，正驶往该国港口。其中一艘预计于9月15日抵达，另一艘则预计于9月12日到达，两批货物均交付给该国石化企业。
这批接力原油的到来，也象征着沙特原油正在逐步恢复对亚洲市场的稳定输送。
两条出口通道面临压力，沙特多方应对
这一策略，是沙特在东西两条出口通道同时承受压力的情况下，为保障原油持续流动而不断优化的综合方案中的最新一环。
本月初，阿美在短暂暂停三周后，已恢复拉斯塔努拉和朱阿伊马港口的油轮装运工作；同时，该公司正将更多原油通过东西向管道及埃及西迪基里尔码头向西输送，以服务欧洲客户，这一路线的运输全程同样无需经过该海峡。
地理条件的限制：亚洲买家更倾向接力模式
对亚洲买家来说，绕行欧洲路线意味着运输距离大幅拉长、费用明显增加，经济性并不理想。相较之下，船对船转运相当于把整段航程切为两段：阿美负责通过最受关注的航段，再于海峡之外将原油安全交至买方手中。
买家免去了自行穿行海峡的顾虑，安达外汇阿美则集中处理了最麻烦的运输环节。
结语
尽管海湾石油贸易尚未回到正常节奏，但沙特原油确实正在重新抵达亚洲主要市场，只是该航段的不确定性，如今更多由阿美方面来面对。从西向管道输欧，到东向海上接力送亚，沙特正通过一套日益精细的物流安排，在两条出口通道同时承压的背景下，尽力维持其出口格局。
对全球原油市场而言，这意味着尽管相关海峡局势仍存在不确定因素，沙特原油的流动或许依然能够延续，只是运输成本和路径复杂度有所上升而已。